铜川新区咸丰汽车站内，客运班车在练习场地一旁不时驶出或停靠，长途客车司机和驾校学员都担心发生意外
最近这几天雪大路滑，从西安来铜川看望亲戚的周先生放弃驾车，坐长途客车来到铜川新区，让他感到奇怪的是，铜川新区汽车站竟然和一家驾校同在一处。
周先生认为，两家单位不属同一性质，混在一起容易出现安全管理问题，影响铜川客运管理形象。
乘客：进“客运站”感觉像进“驾校”
“如果不是有售票大厅，有长途班车，我觉得这个客运站更像是一座驾校。”周先生半开玩笑地对记者说，来铜川新区，一下车就感觉进了驾校。来接他的铜川亲戚告诉他，这就是铜川新区的汽车站，只是和驾校合并场地在一起使用。
周先生说，他感到客运站内驾校长期占用汽车站的场地，对客运站管理秩序有影响，也对乘客安全有点不负责任。“从没见过驾校和客运站合并使用在一起的，这样很容易出意外。”
记者来到位于咸丰路的新区咸丰汽车站，抬头只见“金辉驾校”的门牌异常醒目。咸丰汽车站各有一个进出口，也都是金辉驾校的两个出口。在咸丰汽车站内，不少学员开着教练车在场地内驾车练习，而客运班车也在练习场地一旁不时驶出或停靠。在停车区内，用于接送学院的大巴，用于训练的卡车和客运班车停靠在同一区域，记者注意到，由于乘客的乘车区和练习场地连在一起，一旦练习车辆失控，很容易发生意外。
汽车站：长期闲置驾校进驻多年
咸丰汽车站工作人员向记者介绍说，早些年新区至西安的长途客运在新区交通大厦路旁，属于停靠站点。“由于停靠站点经常是人员混杂，安检形同虚设，交通大厦属于新区重要交通路段，客运秩序的混乱也造成很多问题。”
记者了解到，自去年五月一日后，交通大厦的长途客运汽车停靠点迁址咸丰汽车站，虽然有了正规场所，但其远离城区，乘客到咸丰汽车站交通不便，初期长途班车还能在交通大厦停靠，部分乘客还可在此处上车。从2014年元月9日起，新区客运正式搬迁到咸丰汽车站，此后交通大厦补客点不再补客。
汽车站一位长途司机告诉记者，自迁至咸丰汽车站后，这里客源大不如前。以前乘客在交通大厦乘车很方便，10余辆客车在高峰期可以有40多班次，现在跑30班次都算不错了。对于驾校和汽车站合并使用一处场地时，他也认为不太合理，乘车区和驾校练习区太近，尽管驾校有独立出口，有时驾校车辆也从汽车站客运出口走车，一旦出现意外后果不堪设想。
“我是初学者，开车技术很差，多次与发往西安长途汽车冲突，只能停车避让。也不知这地方是‘驾校’还是‘长途汽车站’”。驾校学员张先生说，长途客车从入口到停车区，就要穿过驾校的练习场地，自己感到很危险。长途司机王师傅也说，他发车时尽量小心，客车与训练车辆发生冲突也很频繁。
市交通局：安全问题内部已经强调过
昨日，铜川市交通局运输管理科工作人员介绍说，咸丰汽车站隶属于铜川市一运司，金辉驾校也属于一运司管理的驾校。
据介绍，铜川新区在1999至2000年建设起来，属二级客运站。当时新区还属于一片空地，建站时间较早，客源很有限。后来城市建设规划有所变更，这座汽车站设备、设施利用率较低，没有发挥汽车客运站的功能。
交通局工作人员解释说，让客运站荒废下去实属浪费，为了盘活闲置资产，客运站交由一运司来管理，下属的金辉驾校七八年前就开始在这片区域内用于培训学员。至于两家单位共存的现状，冲突确实存在，安全问题内部已经强调过。
另据记者了解，为了满足新区群众的出行需求，铜川交通部门数年前规划在新区靠近西延高速处建设一座大型综合客运站，虽然项目立项、规划等工作已完成，但目前由于土地征用、资金等问题，至今仍未真正开始建设。
本报记者宋飞鸿 实习生侯建
来自：华商网铜川特快频道
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